谢谢你关心数据。逐一回复：
1. 我列出来的英格兰死亡人数，也包括了自行车和行人。你看到的统计数据里是否有机动车、非机和行人分别的数据，可以提供下。
2. 广东省2023年机动车数量我贴个图，这是中国统计年鉴数据。你的数据是多少，数据来源是什么？用英格兰和中国GDP第一大省比，已经算耍流氓了，再给GDP第一大省增加1/4的机动车数量，也没不影响总体结论。
3. 英格兰就是England，不是英国。我查的机动车数量是英格兰的数据，不包括苏格兰和威尔士。广东实际在路上行驶的车辆有多少？
4. 会有广东省外的车辆开去广东，作为经济强省同时也会有大量广东省的车辆开去省外。
5. 我同意会不同。但是你有这方面的数据吗？我查不到，所以只能按照机动车数量来做比。英格兰和江苏、广东GDP基本相当，面积差别不大，所以我也只能假设司机出行的需求可比。如果要深入分析，那我认为英格兰不管是国家层面还是城市层面，公共交通很不便利而且高速免费，所以英国私人机动车的使用频次和驾驶距离应该会高于中国。

【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 国内交通参与者素质有待提升我严重同意，我开车，我也走路，我还骑车。
: 不过也要全面的看问题。
: 我去查了统计年鉴
: ...................


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