那就在停止线前打开个缺口呗，或者加个掉头灯，不理解这事为啥能搞成舆情。
从长春的实践看，单独调头车道，路中间有宽隔离带，在未到红绿灯处开口设置掉头车道的秩序要好些；左转加掉头，双黄线在未到红绿灯处开很长口可以n车同时掉头的秩序很差。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 科丰桥的特别之处是掉头车道本身是单独完整的车道，这个车道对路口横向绿灯时的车辆没有影响
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: 【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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