是因为定位先LOW了才改变四驱结构去适应较低端的市场，不是因为改变了结构才变LOW。如果当时不改变仍然高配高价，早被BB淘汰了。
但实际Q5L并不LOW，基于更新更先进的MLB EVO平台，更适应城市，更舒适、油耗更低。
执着于托森除了键盘值和情怀没有任何意义，毕竟玩高强度越野的不是Q5的目标客户。
而且途乐、卫士、牧马人都用的多片离合器，四驱性能不差。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 你说的没错，17年以后Q5就变成前驱low货了，我是不会再买了，适时四驱选择空间太大了，买途昂pro不香吗？空间还大得多。SQ5的预算可以买Q7了，买它作甚
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