其实是这么个逻辑

只要你承担着高度注意义务，因为疏忽大意而导致了事故，导致他人死亡，就构成了过失致人死亡。
但是社会交通又是经济发展的必要组成，不能过于苛责司机导致大家都不敢开车了
所以刑法对于公共交通的需求开了口子，只要过错没有特别大就不追究刑责，这就是交通肇事罪
事发路段位于被隔离设施封闭的道路上，刑法给司机的优惠在这里不适用，就回到过失致人死亡罪的入罪逻辑。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那可和你的院子里的路不一样，和园区内部路也不一样，这虽然未投入使用，但是是标准的路面规划而且已经成形，有画出机动车道，非机车道，虚线实线黄线等等，自行车队不在非机道上骑，而是跑到路中间的机动车道部分，而且特别靠着中线骑，本身就问题很大。
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