销量上升比例就下降，反之这迅速上升。
所以比亚迪长城在打价格战扩大市场。
反之长城销量下降，其实很危险了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 负债结构分析
: 有息负债占比：比亚迪的有息负债占比仅为6%，而吉利控股、上汽集团、长城汽车的有息负债占比分别为24%、16%和17%。这表明这些企业的财务杠杆相对较低，偿债压力较小。 雪球+7爱咖号+7车家号+7
: 应付账款情况：应付账款占营业收入的比例可以反映企业与供应商的合作状况。赛力斯的应付账款占营收比例为84%，东风为57%，长安为50%，长城为40%，上汽为36%，比亚迪为33%。较高的比例可能意味着企业对供应商的付款周期较长，需关注其供应链管理。 中国汽车网+6车家号+6爱咖号+6
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