ecvt的行星齿轮结构很简单，但因为没有液力变矩器，注定抗不了太大的冲击，也注定了这个东西提速就会有那么个迟滞缓冲冲击，上限低，没办法激烈驾驶，和双离合两码事，和at以及cvt也两回事，at好歹只是提速反应慢，还是能使上劲的，cvt和ecvt不仅慢，而且还使不上劲。。。
【 在 Blackcomb 的大作中提到: 】
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: 皇冠，雷车的多级混动，也就是EAT+4AT组合只是增高了最高时速而已，对国内用车环境没什么帮助，反而让平时在城市用车环境下增多了两个油的油耗。买了皇冠Sedan的，平时市内开油耗都在7.5个了。雷凌卡罗啦都是4.x个。
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