结论是？
【 在 Toona 的大作中提到: 】
: 标 题: 刚大半夜拿手电照了33辆车
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 4 23:57:17 2025), 站内
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: 发现只有2辆里面放了安全座椅
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: 哈哈 果然上了十大 果然被骂了
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: 利用十大蹭个热点说一下东莞汽车高架坠落事故啊，旗帜鲜明地反对有箭头和实线、有沙桶等就够了的类似说法。
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: 像客机这种，就有好多防呆设计，譬如左边的螺丝是怎么都拧不进右边的孔的，不能说我在上面把左右标得清清楚楚，你怎么还会乱拧？所以涉及到生命安全的的设计，要考虑到人肯定会犯错的原因，就像高速上实线确实不能压，但很多路上护栏旁边的实线还要搞成隆声带设计。
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: 像陕西撞隧道口的大巴，那么大一面墙正常人确实都能看到，但那样设计，就可能会出现有人看不到的情况。大概是17年版上也热火过的成都小轿车冲下马路跌落隧道车毁人亡，马路直线尽头是花坛，花坛后面是隧道出口。版上也很多人怪司机不看标志，甚至有人说她经常走那个路也没有
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: 人总会犯错，一种是主观能避免但危害性很清楚的错误，如酒驾；一种是主观不能避免的错误，如分神；还有主观也算能避免但危害性/风险认知不一定明确的错误，如超速、压实线等。后面两种错误绝大部分人都有过，但让其付出生命其代价未免太高。
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: 如果类似的事情只口伐司机的过失，这样形式正确却可能致命的设计会永远存在，那就只能企望自己永远也别犯错了。
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: ※ 修改:·Toona 于 Jun 5 11:39:15 2025 修改本文·[FROM: 112.23.182.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 112.23.182.*]
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修改:Toona FROM 112.23.182.*
FROM 1.202.245.*