亏电下动力大幅削减，看看m9，m7亏电零百加速就知道了。4秒变9秒。
不要讲增程车不可能出现亏电的情况，平时喜欢用纯电的，增程车的需要200左右是容易出现亏电的。


【 在 dawson 的大作中提到: 】
: 会调节的，高速巡航转速就会提起来，不过增程器的转速档位不是连续的，只有固定几个档，根据工况以固定的几种功率输出。
: 你要理解增程的工作本质，四个字叫“削峰填谷”，如果输出功率有余量，就用来给电池充电；如果输出功率不足，比如急加速的情况，电池会放电来补充动力。所以增程车的电池就是个动力的蓄水池，不能简单的按增程器的功率去看待整车的极限功率。
: 至于NVH，低速下增程器功率低，影响不明显，高速下会有一些感觉，但是高速下风噪胎噪都很大了，增程器那点声音不影响体验。
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