第三代Drive-E发动机设计缺陷
长期短途行驶加剧油泥生成
2.气门油封老化渗漏（8万公里高发）
橡胶材质受高温氧化变硬
冷启动时蓝烟明显
维修需拆卸缸盖耗时耗力
3.涡轮增压器密封失效（涉及动力下降）
涡轮轴密封圈高温变形
急加速时尾气异味加重
需专业设备检测增压压力
4.机油品质与标号不匹配
原厂0W20机油高温保护不足
国六车型须用低灰分认证机油
劣质滤芯导致杂质残留
5.驾驶习惯催化问题爆发
长期ECO模式加剧积碳生成
自动启停增加冷启动次数
高速行驶后立即熄火伤涡轮
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 瞎扯
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