这个和产业规划有问题。台湾地少，温度高，摩托车是适合的交通方式，越南类似。中国么，优先发展汽车产业，对摩托车的限制就比较严格。其实无论环保还是道路，摩托车更能解决交通问题。

但是呢，国内摩托车文化从一开始就偏离了日常交通轨道，成为了高风险交通工具，各种不规范，自己死的多，制造的交通事故也多。现在向圈子发展，组织更高风险的跑山跑高速，这波人就是寻求刺激，背后么就是利益链。那些推出来的摩托女王红，活过一年的凤毛麟角。

国内执法对危害性大的跑山活动炸街活动，太放纵。

对电动车和摩托车改装这块，又放纵。根子上没有去打击摩托车和电动车的高风险产业链。。。。

【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 摩托车的问题和电动车很像，立法执法均存在严重问题，严重干扰劳动人民的日常生活。虽然，不少摩托佬确实很嚣张，但是不能以偏概全
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