现在也挺矛盾的
高快领航NOA模式下，如果人为踩下刹车，直接就退回到手动驾驶模式，这样经常会出现刹车力不足，从而导致事故，而智驾辅助提供的刹车反而更快将车刹停
车企在设计上，应该提前减速或者更早地提示将自动刹车，如果都到障碍跟前了，让手动接管就是推卸责任，不让手动接管也会让驾驶员心惊胆战，没有信心

【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 系统可以帮你跟车、变道、打方向，但你人不能放手，更不能闭眼、打盹、刷手机。一旦出了事，不仅你要担责，甚至还可能面临民事赔偿、行政处罚，甚至刑责追究。
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