【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 有个毛核心技术,电车就是十九世纪晚期的动力系统加特斯拉的Linux开源代码。
: 做油车,中国企业要交专利费,做电车,全行业免费,你都可以做。
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建议你搜索一篇文件看看,国知局四川中心做的分析报告:
2014年6月12日,特斯拉公司首席执行官埃伦·马斯克发布的一篇名为《我们的专利现在属于你们了(All Our Patent Are Belong To You》的博文在业界引起了巨大反响。
为了分析特斯拉公司实行这一专利开放策略的深层次原因,国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心电动汽车、电池领域的审查员利用业余时间,对特斯拉公司在全球范围内的专利申请进行了深入分析,以剖析特斯拉公司专利开放策略对纯电动汽车技术领域产生的影响。
结论:
特斯拉公司的专利申请与汽车公司、电池生产企业之间的互引非常多。特斯拉公司的专利申请大多引用了丰田、松下、通用、福特等公司的专利,同时这些公司的专利也引用了特斯拉公司的专利,它们之间无论是引证还是被引证的专利数量都比较多,表明这些公司之间的技术关联性较强。如果其他电动汽车企业在特斯拉公司的开放专利基础上进行研发,可能也会承担来自于上述公司的专利诉讼风险。
综合上述分析不难看出,与传统汽车公司相比,特斯拉公司无论是其核心的电池管理技术,还是电池及车体结构技术,其专利技术的拥有量均处于劣势地位。对于其拥有的专利技术来说,也仍然受到其他汽车公司的外部包围与限制,即使其自身使用,都会有引发专利诉讼的可能,更不用说第三方“善意”使用这些技术了。
正是由于这些原因,埃伦·马斯克宣布特斯拉公司将开放其所有专利技术,更多是从市场营销策略角度进行考虑,希望利用这种方式带来更多的技术追随者,扩大其电动汽车技术在整个纯电动汽车领域的影响力,让使用其专利的企业共同推动其电池管理系统及独特的充电方式技术的发展,形成行业标准,从而控制整个产业链。最终,无论谁使用了特斯拉的电动汽车专利,特斯拉公司都会成为其技术路线的最大获益者,获得巨大的商业利益。
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1、特斯拉只是个光屁股的孩子,他说他们专利共享,都光屁股,传统车企跟吗???
2、特斯拉的电池方案至今为止,只有他一家这样,所有的国产电车都和他不一样!
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