增程器的工况比发动机好啊

发动机一会高转速一会儿低转速，热效率很难保持最高区间

增程器只要电那边不是彻底干的，有机会一直工作在热效率高配区间，完全亏电肯定是吹牛逼，但是人家宣传么，就说10%就是馈电，我觉得有机会
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 比亚迪说的是亏电油耗2.6L 不知道怎么达到的。 发动机一边驱动车辆行驶一边给电池充电还能有这个油耗？
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