高速当然也行
这事不是原理问题，而是设计和权衡的事情。
增程器就是个稳定的发电机，但是汽车的功率需求是波动的，中间靠电池储能来实现两者的匹配
所以增程器多大，电池设多大，就看车厂在设计时怎么设定目标值了
越高端的车肯定这两个都越大，适应范围也就更大
低端的也能满足一般的正常需求，只要不是比较极端的情况，都没问题
我的算低端增程车，平路高速120巡航，基本上发电与耗电持平
所以如果要爬大山，最好让增程器早启动，多留点电。现在车上也有各种预制模式，点一下就行
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 感觉只适合中低速行驶。 要是出远门开高速估计就要不行了
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