说的没错，下面一堆号去讲电池重的，殊不知，乘用车无论加了多少不是结构件的重量，都是要经过碰撞测试，所以车重一旦增加了结构件肯定要加强了的。最后去碰撞轻的车，会占优。

新能源车尤其纯电车普遍比同级油车多重20%-30%，固然有一部分是因为电池包和电机增重，但也少了发动机变速箱排气管油箱的重量(200-300，四驱12缸还不止)公斤，不增强结构件，重量不会增加那么多，所以结构件也同样加强了。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 为啥是2975kg？因为陈震那辆闪灵整备质量是2975kg。自己开车再规矩，也防不住别人开车来撞你，这种情况下，车重一点就安全一点。
: 先列举几个，欢迎补充：
: 方程豹8，3305kg
: ...................
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修改:huankuib FROM 36.112.197.*
FROM 36.112.197.*