第一个问题技术即可解决，远比搞固态电池容易很多，
第二个问题小电池和底盘大电池完全不是一个概念，增重很有限，
第三个插混可以上绿牌，只在北上受到一些约束，其他都无问题

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电池车+油车的故障率加一起，复杂度提升，理论比故障率比二个车加一起，还要多一些
: 完美的继续了电池车的缺点电池车重，轮胎，转向负担重
: 在北京还继承了油车继续限行的特点
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