华为智驾要引领行业，
一，是要把智驾和安全模块有个最低标准，不能拿最高标准吹智驾，然后低价格的车降低智驾硬件，结果必然影响口碑，不应该为了车价低，降低智驾硬件模块，牺牲智驾安全。
二，是所有智驾车都应该智驾模块做成几年就可以升级的模块。
所有现在智驾车都应该做好可更换接口，各种安全和智驾硬件模块大小不变即可更换。毕竟现在汽车现在是信息电子智能时代，如果一个车和手机一样几年就过期，别人花几十万可不是手机几千块随便换，所以必须把智驾模块做成几年就可以升级的模块。我觉得不仅仅是华为，是所有造智驾车应该考虑的事情。建议把汽车安全和智驾模块当做汽车的独立电子模块不仅仅软件可以升级硬件也可拆卸更换升级，毕竟电子产品升级太快。
【 在 lifeisjoke 的大作中提到: 】
: 当越来越多科技公司涌入造车赛道，华为却反复强调同一个立场：不造整车。4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛上，华为高级副 ...
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