单说节假日高速这个场景，换电站需要的是扩大单站电池数量储备。不然充满的被换走了，剩下的不够用，就会排队。排队超过十分钟，对今年这些新车来说就还不如去充电。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 我们李总说了，今年要建1000座换电站
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 今年好多车充电就十来分钟了，高速上充电桩数量猛涨。
: : 换电优势不明显了，如果换电站不扩规模，换电车辆增加，那么很可能出现换电排队但是充电自由的局面。
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--发自 ismth(丝滑版)
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