全是错的

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 高度太低，全程被迫深蹲弯腰底盘吊挂位置紧贴地面，轮胎本身直径大、胎壁厚、分量重，人必须蹲到底、半弓着身子，没法站直发力，腰腹一直憋着劲，久了发酸很累。
: 视线遮挡，对准卡位全靠盲摸轮胎吊在车底，车身挡视线，头顶还有底盘管线、排气管挡住，看不见上方挂点卡扣，只能凭手感举着轮胎挪位置，左右前后反复调整，很难一次卡准卡槽。
: 重型胎发力姿势极度别扭21 寸满载胎重量不轻，站直抱很轻松，蹲姿往上托举属于反关节发力，胳膊受力大、用不上腰力，纯靠手臂硬顶，比站着搬费力一倍。
: 手摇升胎全程不能松手对准挂点后还要蹲着扶稳轮胎，另一只手不停摇升降器往上收紧，全程保持蹲姿托住重物，一旦松手容易错位滑落，精神 + 体力双重累。
: 脏污加重操作难度扎胎后的轮胎沾满泥水、泥沙，手滑抓不稳大轮胎，蹲低处更难抓牢，对位容错率变得更低。
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--发自 ismth(丝滑版)
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