- 主题:铁路局盈利情况
朔黄铁路是国家能源集团的
太原局的全部业务现在都在大秦铁路股份有限公司，那个表上的太原局应该改成大秦铁路股份有限公司比较合适。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 太原有两条运煤通道。大同到秦皇岛
: 朔州到黄骅
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: ...................
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FROM 114.253.30.*
我成都铁路局呢
【 在 bacmcent 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 131.239.114.*
北京局工资高？
【 在 boardcast 的大作中提到: 】
: 上海局能盈利为啥北京局就亏损？
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FROM 220.196.98.*
nb
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FROM 219.143.70.*
这种每年都大量亏的，再过若干年不就亏完了么
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FROM 120.245.63.*
客运周转量都过亿 亿公里了，就这的运维就几百亿打出去了
【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
: 广州和北京为何都不赚钱
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FROM 111.199.252.*
-126，负的溢出表格了^_^
【 在 goforward 的大作中提到: 】
: 我成都铁路局呢
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FROM 111.199.252.*
工资福利差别大吧？
【 在 wjxathlon 的大作中提到: 】
: 为啥各局差距这么大
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.104.42.*
广州和北京，不应该啊！
东北的几个，是因为历史负担重吗？还没甩干净？
【 在 bacmcent 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 118.193.105.*
首先，铁路是基础设施，不能仅用经济利益去考量，第二，铁路前期投资巨大，每年的利息，摊销成本很高的。第三，要看经营性现金流，别只看利润。
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FROM 61.49.247.*