- 主题:特斯拉巨幅降价造成传统燃油车崩溃
我觉得他比你更懂一些
【 在 Barbarossa 的大作中提到: 】
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: 你真的很懂吗？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 没有人比我更懂车市场了
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不光是安全
维修也是大问题
还有二手车的残值很低
这些都是成本
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 你不懂，电车最大的问题是电池的安全，在高速上撞或被撞，都可能一键火化。其他那些什么电子配置对于老司机，除了全车影像，座椅加热通风，都是没啥大用的东西。
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: 【 在 Barbarossa 的大作中提到: 】
: : 这个夕阳行业不行了
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充电可以通过技术进步解决
跟手机差不多
宁德的麒麟电池已经量产
支持10分钟快充
过两三个月就能看见整车上市了
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 被忽悠瘸了，现在电车占比不到一成，充电就已经是个大麻烦了，要是再多两倍，一线城市满大街都是找充电桩的人，假期电车车主在高速服务区得打成一团。
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: 【 在 Barbarossa 的大作中提到: 】
: : 去车展看看吧，燃油车无人问津了
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到50%10分钟
相当于加一次油
足以应付假期高速拥堵了
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 他自己宣传从10%到80%需要28分钟。快充的安全性和对电池寿命影响如何，还需要长期检验。
: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 充电可以通过技术进步解决
: : 跟手机差不多
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现在买的都是小白鼠
年轻人容易被忽悠
钱多了烧的
我是保守派，等技术稳定可靠了再出手
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 有个朋友排到了电车号，买了一个，因为没有私桩，说综合使用成本算下来也没省多少。充电电费是每度1-2元，还要交充电停车场的停车费。
: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 不光是安全
: : 维修也是大问题
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1000公里续航了，
充电的人自然就少多了
不用担心
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 电车尽量不要跑高速，尤其假期。大多数人好容易排到充电桩了，不会只充50%的，充到80%走人的都是好人。
: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 到50%10分钟
: : 相当于加一次油
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要对国产电车有信心
三五年会换的
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 理想状态和实际工况不知道差多少。加油很容易，续航也长，碰到假期高速服务区加油也得排半个小时。另外，还有大量300公里续航的老电车，总不能指望大家三五年就换一辆车。
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: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 1000公里续航了，
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技术进步了
新出来的时候电池
低温性能改善很多
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 高速120电机效率会下降很多
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: 遇到低温再下降一半
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我们是从业者
听我的就对了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 至今还没有看到有很大改善
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: 【 在 ingeno (默) 的大作中提到: 】
: : 技术进步了
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等一等更好
26年出手都不迟
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 北京主要是油车号摇不到，我2016年开始摇，摇了28次后转电车，晚转了两三年，排到36万名之后了，得20年才能排到。
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: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 现在买的都是小白鼠
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