你在车版经常发一些大模型自动驾驶无用论
我都看不下去

你都没有参加过任何像样的企业工程实践
就整天糊逼逼的拿着几个概念到处招摇撞骗
你既看不到别人的发展脉络与现实
也不愿意承认别人在实践应用中的成功

整天就胡扯淡
然后还一点自知都没有

你这种高校混日子的人就是国家的蛀虫  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  你的问题是既不曾实际做科研建模型，也不读一点儿科学哲学的科普书，所以对科学理论的本质完全没认知，对科学的认知停留在“长大要当科学家”的幼儿园层次。
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 你懂个j8  
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你都不看外网的吗

自动驾驶，特斯拉几乎现在是一周一个版本
迭代速度在加速度发展

用户在油管上的反馈也是越来越好
特斯拉的自动驾驶越来越逼近老司机
因为它就是用老司机的数据来训练的

你对这个世界完全不了解
这反映了你思维的僵化，人的最大衰老  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  
:  基于大模型的自动驾驶路线是否可行，时间会证明。无论届时你是否承认，事实就是事实，呵呵。
:  
:  我对于科技路线的判断，一直以来是相当准确的。例如，当初我反对大规模铺开2c的5g商用，也有很多人理解不了。但事实证明2c的5g是彻底失败的，除了劳民伤财之外没有实用意义。再比如当初我在公司负责方向性的预研时，就明确反对公司大投入去做QoS解决方案，因为基于简单的数学模型即可推知QoS的优化解决方案不是复杂的昂贵的集中控制机制，而是简单地增加带宽。事实的发展也完全符合我的判断。
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FROM 183.208.254.*

你永远嘴上逼逼逼

你都不去体验不去看的吗？

从你参与你们小区业委会成立的过程就知道你就是个嘴炮
一点实际用处也没有

  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  
:  你的问题在于没有真正的洞察力和技术判断力，所以区分不了厂家的推广文宣和真正的技术进步。
:  
:  对于深度学习和大模型的理解，你是完全不合格的。这类模型的固有局限和瓶颈，你既缺乏直观经验，也缺乏理论反思。
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你是真傻还是假傻

基于端到端的自动驾驶软件版本是什么时候向用户发布的，
特斯拉运营团队在四五月份时候免费体验的又是什么版本？

你啥都不懂
就靠自媒体一点点信息就逼逼逼
从来没有见过如此低智的人
  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  你根本就不懂什么叫体验和看。
:  
:  fsd今年4-5月向全部特斯拉用户推出了一个免费体验一个月的活动，活动结束后愿意付费继续订阅fsd的用户只有不到3%（基于5000多个随机样本获得的统计量）。这才是有统计意义的体验。至于实际训练DL模型和测试商用大模型这种事，估计你更没干过。
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我就问你一个内容你是在哪里看到的

是不是从论文里面看到的，还是从简中的自媒体上看到的


你看你，就一大堆的对我心理攻击
做个人吧！！

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你这人真是废了，可能童年阴影让你成为了一个多巴胺依赖得过且过的人，无论是bbs上过度追求关注，还是谈技术问题时一味嘴硬，都是病态多巴胺依赖的表现，完全被短时满足感所驱动，做不了任何深入和持久的事情。
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