说说感知硬件，具备L3级有条件自动驾驶的奔驰S级与EQS采用了基本相同的环境感知硬件和布局。拥有12个超声波雷达、4个多模雷达、前双目摄像头后单目摄像头、四个环境摄像头、一个远程雷达、一个视野角度120°的16线激光雷达，以及1个高性能GPS天线还有车轮雨量传感器、麦克风等多达30余个环境感知硬件。同时，凭借高精度地图，实现厘米级的高精定位导航
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梅赛德斯-奔驰在2021年12月在德国正式获得L3级有条件自动驾驶国际认证，可以合法上路。在今年1月份，它也获得了美国内华达州的L3级有条件自动驾驶认证。而奔驰L3级有条件自动驾驶系统正在中国进行测试，等相关法规落地后，相信不久也将给国内消费者带来L3级有条件自动驾驶功能。本次我们体验的就是搭载了该系统的奔驰S级工程验证车，且在封闭道路上体验了几个主要科目，让我们一起看看这台能大胆解放双手双脚的奔驰S级，到底有哪些黑科技吧。

奔驰的L3级有条件自动驾驶目前仅支持封闭道路行驶，且最高时速为60km/h（未来会提升至最高130km/h）。以奔驰的严谨稳重的造车精神以及雄厚的技术累积，并以安全为前提下才会推出最新的科技与智能产品。值得一提的是，在开启L3级有条件自动驾驶行车期间，如果发生了本方主责的交通事故，奔驰将承担事故责任。目前，还没有哪个汽车品牌敢这么承诺。由此可见，奔驰对自己的这套L3级有条件自动驾驶系统是很有信心的。



【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 自动驾驶适用于哪些路况条件？
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是同一个模式

极度的崇洋媚外  与极度的爱国

都是两种相同的思维模式


  
【 在 fatlee (落色) 的大作中提到: 】
:  哥们，你这信息可是让老图发现了新大陆。赶紧百度一下，只过了区区九分钟就跑到车版炫了，他们西方家奔驰才是遥遥领先。
:  @TimeandRiver  
:  石总你看看老图这个脑壳里的满足机制和奖赏机制来自美西领先的思维固化，和有些人看到爱国场景泪流满面的反应机理，认知+反应模式，从心理学上分析分析，是不是都是一个类型。
:  【 在 snowfields 的大作中提到: 】
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我早就说过图在这个问题 上的问题


  
【 在 snowfields (snowfields) 的大作中提到: 】
:  真没想到老图是这样的人
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