- 主题:已招满
※ 修改:·moonatnoon 于 May 9 22:30:08 2023 修改本文·[FROM: 123.121.0.*]
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抱歉，暂不接收实习生，谢谢关注。
【 在 milesyang 的大作中提到: 】
: 大一暑假实习，接收吗？
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薪资范围涵盖了从中级到资深，所以是25-40，特别优秀的，40+也是可以给到的。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 醒醒，25-40 大概率是25.。。
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你说的对
【 在 nosnap 的大作中提到: 】
: 特别优秀的不会从这里找的，所以大概率是25
: 发自「今日水木 on iPhone13」
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是的，基础软件研发周期长、不好讲故事，所以得不到资本的青睐，但这也不完全是坏事，比如同业竞争会比较小。
比如主贴提到的这个领域，国内只有不到五家供应商。
【 在 hgoldfish 的大作中提到: 】
: 楼主的要求不算很高吧？但搞基础软件的特别少。
: 现在大家都往互联网扎堆，看不上基础软件慢腾腾的赚钱速度。互联网平台不能搞了，还可以搞 web3.0，元宇宙，抖音相关软件，最近又是 AI 热。
: 你们不知道有没有碰见过以前那种做过 ptop 金融的，体验过那种赚钱速度，恐怕做其它事情都不会有一点点欲望了。
: ...................
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部门直招，不是外包。
【 在 alextooter 的大作中提到: 】
: 和成都那个一样是外包吗？
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“我们希望您具备丰富的软件工程经验，包括但不限于分析、设计、编码、调试、测试、文档等”，这是一个软件工程师的基本素养，到您这成产研测一肩挑了？完整的句子都理解不了就别在这yy回帖了。
【 在 ZKensen 的大作中提到: 】
: 包括但不限于分析、涉及、编码、调试、测试、文档
: 薪资：25-40K税前基本工资
: 现在大家知道基础软件做不起来了吧，分工不够细，收入不够高。这个招聘相当于产品、开发、测试工作一肩挑，薪酬就是就是互联网开发入门级别，能招到真人才算我输
: ...................
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好问题。
AUTOSAR是全球汽车行业主要玩家共同维护的行业标准，标准的维护者既有BBA这样的整车厂商，也有博世这样的一级供应商，还有我司这样的基础软件供应商。可以看到，AUTOSAR沉淀了大量的行业经验，其质量与生命力是有保证的。从技术角度看，AUTOSAR所定义的是一种广义的操作系统，它提供的是一系列的基础服务，比如通信、存储、诊断等等，其适用性与油车、电车无关。再考虑到汽车的电气化，时下一辆普通的乘用车所装备的微处理器、微控制器的数量，少则几十枚，多则数百枚，所以前景不言自明。
再说华为。华为在业内的定位很尴尬，因为它既想造车，又想当供应商。作为车厂的华为，与其他车厂是直接竞争关系，这个无需多言。作为供应商的华为，通常是全家桶式的解决方案，而在强调自主可控的今天，这一点很难为主流车厂接受。至于对我司的影响，读到这里，您一定有了答案。
【 在 fanci 的大作中提到: 】
: 我想问AUTOSAR在电车时代的前景如何？另外，华为要造车，据说华为要干什么就会让别人干不下去什么，对贵司会不会有影响？
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开源与否不是一个技术问题，开源许可通常一开篇就是disclaimer，这导致没有一个人或一个商业主体为开源软件的质量负责，所以开源在车控域是行不通的。至于车载娱乐系统，用什么都无所谓了。
【 在 iconquer 的大作中提到: 】
: 这种为啥不考虑开源搞？
: 这样自愿贡献者可能更多
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是的，来了的都说香。
【 在 laoshifu 的大作中提到: 】
: 是说工作和生活能平衡一下么？
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