好问题。
AUTOSAR是全球汽车行业主要玩家共同维护的行业标准，标准的维护者既有BBA这样的整车厂商，也有博世这样的一级供应商，还有我司这样的基础软件供应商。可以看到，AUTOSAR沉淀了大量的行业经验，其质量与生命力是有保证的。从技术角度看，AUTOSAR所定义的是一种广义的操作系统，它提供的是一系列的基础服务，比如通信、存储、诊断等等，其适用性与油车、电车无关。再考虑到汽车的电气化，时下一辆普通的乘用车所装备的微处理器、微控制器的数量，少则几十枚，多则数百枚，所以前景不言自明。
再说华为。华为在业内的定位很尴尬，因为它既想造车，又想当供应商。作为车厂的华为，与其他车厂是直接竞争关系，这个无需多言。作为供应商的华为，通常是全家桶式的解决方案，而在强调自主可控的今天，这一点很难为主流车厂接受。至于对我司的影响，读到这里，您一定有了答案。

【 在 fanci 的大作中提到: 】
: 我想问AUTOSAR在电车时代的前景如何？另外，华为要造车，据说华为要干什么就会让别人干不下去什么，对贵司会不会有影响？
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