- 主题:五六十和七八十年代生人的教育问题
我明白你的意思
但我不知道你的粗胎细胎的面积和弹性系数哪个因素对摩擦力的贡献大
我觉得这是要实验测定的事情
所以 等着懂的来
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我说了接地面积是差不多的，因为压强都是2.5bar 压强的定义就是压力除以面积，压力就是车的重力，这个当然会有人看不懂但我不打算进一步解释了
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: 而车为什么轮胎越宽越容易停下，那是因为轮胎就是个橡皮筋，如果把刹车过程理想化为不抱死的最大静摩擦，沿车行方向的摩擦力最终是由这个橡皮筋的弹力提供的，所以细胎尽管接地面积一样大，但它能提供的弹力就不够，最终导致要跟粗胎一样刹车它的轮胎就得被扯秃噜了
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中国穷这事在本版相当于“吃饱了不饿”级别的观点 对且无用 且大部分人都知道不值得再拿出来说
到你这拔到一针见血的高度了
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 你们有你们的长处，比如毅力耐心服从什么的，但思维能力显然不在此列。我开篇就阐明了，任何选拔都是选拔高能，而不是高分低能，只不过没选思维能力和创造力而已。
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: 前面有人一针见血指出师生配比，他言下之意是社会经济发展水平是决定性因素，这哥们儿就是我说的社会上缺少的人，而你们这些看不懂这么简单的问题，非要转到情绪发泄上的，不能解决问题就制造一个新问题，这种人社会上实在太多了
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※ 修改:·tokilltime 于 Jan 18 15:20:47 2021 修改本文·[FROM: 223.104.38.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.38.*]
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不懂就问
所以刹车这事是不考虑宽胎窄胎的不同接地面积的？
我们假设简单的情况 宽胎是窄胎两倍宽度 材料相同 路面条件相同 轮胎壁厚相同 车身情况相同
那么让汽车停下的摩擦力里 来自路面和轮胎的因素是怎样的呢？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 轮胎摩擦力的问题，楼主说的粗皮筋原理有道理，但是应用到轮胎宽度上忽略了一个参数，那就是胎壁厚度。
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: 粗皮筋拉力大的主要原因是粗皮筋的横截面积大，轮胎拉力大也是因为横截面积大，而不仅仅是宽与窄，如果壁厚一样，那么宽胎横截面积更大，弹力更大是对的。
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※ 修改:·tokilltime 于 Mar 13 16:19:41 2021 修改本文·[FROM: 223.104.44.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.44.*]
修改:tokilltime FROM 223.104.44.*
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很清楚 多谢解说
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 不是相关行业，仅凭我的基本物理知识理解。
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: 正常行驶过程中的刹车，轮胎与地面的接触面没有相对位移，属于静摩擦，不是滑动摩擦。静摩擦情况下，接地面积大小不是主要因素，主要因素是轮胎接地部位材料的弹性变形产生的拉力（内部是拉力）。这个拉力只与材料的弹性模量（材质）和横截面积有关。
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