- 主题:五六十和七八十年代生人的教育问题
轮胎摩擦力的问题，楼主说的粗皮筋原理有道理，但是应用到轮胎宽度上忽略了一个参数，那就是胎壁厚度。
粗皮筋拉力大的主要原因是粗皮筋的横截面积大，轮胎拉力大也是因为横截面积大，而不仅仅是宽与窄，如果壁厚一样，那么宽胎横截面积更大，弹力更大是对的。
壁厚很重要，不能不提，只提宽窄不提壁厚，感觉还是没搞清楚弹力的本质。
估计没学过材料力学。
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不懂就问
所以刹车这事是不考虑宽胎窄胎的不同接地面积的？
我们假设简单的情况 宽胎是窄胎两倍宽度 材料相同 路面条件相同 轮胎壁厚相同 车身情况相同
那么让汽车停下的摩擦力里 来自路面和轮胎的因素是怎样的呢？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 轮胎摩擦力的问题，楼主说的粗皮筋原理有道理，但是应用到轮胎宽度上忽略了一个参数，那就是胎壁厚度。
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: 粗皮筋拉力大的主要原因是粗皮筋的横截面积大，轮胎拉力大也是因为横截面积大，而不仅仅是宽与窄，如果壁厚一样，那么宽胎横截面积更大，弹力更大是对的。
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※ 修改:·tokilltime 于 Mar 13 16:19:41 2021 修改本文·[FROM: 223.104.44.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.44.*]
修改:tokilltime FROM 223.104.44.*
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不是相关行业，仅凭我的基本物理知识理解。
正常行驶过程中的刹车，轮胎与地面的接触面没有相对位移，属于静摩擦，不是滑动摩擦。静摩擦情况下，接地面积大小不是主要因素，主要因素是轮胎接地部位材料的弹性变形产生的拉力（内部是拉力）。这个拉力只与材料的弹性模量（材质）和横截面积有关。
如果是轮胎抱死之后的滑动摩擦，则摩擦力大小=摩擦系数×正压力，正压力=胎压（压强）×接地面积。这时候就与接地面积和路面粗糙情况（摩擦系数）有关。
【 在 tokilltime 的大作中提到: 】
: 不懂就问
: 所以刹车这事是不考虑宽胎窄胎的不同接地面积的？
: 我们假设简单的情况 宽胎是窄胎两倍宽度 材料相同 路面条件相同 轮胎壁厚相同 车身情况相同
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修改:ptco FROM 223.70.188.*
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很清楚 多谢解说
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 不是相关行业，仅凭我的基本物理知识理解。
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: 正常行驶过程中的刹车，轮胎与地面的接触面没有相对位移，属于静摩擦，不是滑动摩擦。静摩擦情况下，接地面积大小不是主要因素，主要因素是轮胎接地部位材料的弹性变形产生的拉力（内部是拉力）。这个拉力只与材料的弹性模量（材质）和横截面积有关。
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