- 主题:给大家说个我跟铁路局打赢的官司
那是因为民航的垄断和铁路不是一个量级的，铁路一家说了算，政企分开前，铁路还有公检法，全国最牛的单位
【 在 xy37 的大作中提到: 】
: 说实话，民航在这方面好很多
: 不管官网还是代理买的票，时刻有调整或者航班取消，系统自动短信给旅客，可以自助退改签，或者打电话，电话客服的权限更高。
: 即使是天气等非航司自身原因，退改也方便，有的情况下还可以签转外航，或者改到邻近的出发/到达地，比如绵阳/成都，上海/杭州。
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叫沈阳铁路局，管东北三省
【 在 DHLANG 的大作中提到: 】
: 赞赞赞！请问起诉书里边，被告的公司信息那些，上哪查啊？起诉的是辽宁铁路局，这是因为你是辽宁人，还是因为在辽宁起诉呢
: 【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: : 起因是这样：我给父母提前20多天订了火车票，到离开车前十多天的时候，铁路局因为客流的原因，停了这个车次，12306发短信通知停运。根据《铁路法》和《铁路旅客运输规程》，这种属于承运人责任，应该给旅客免费退票或改签其他车次。我给父母改了其他车次，由原来的硬卧改成了动车，产生了差价，根据规定应该免费改，不用补差价。铁路局耍流氓收了差价，12306客服扬言让我去起诉。
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其他的系统哪有自己的公检法，地方唯一拿部队和铁路没办法，而且每年各地方政府还要主动对接，铁路上这些学校现在很多名校啊，同济，中南，北交，西交……
【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 更早的铁道兵是不是也可以算……
: 铁路还曾经有自己的中小学和医院，当然其他系统其实也有不算稀奇，但铁路牛的就是有专门给自己中小学和医院培养人才的铁路师范学院（苏州）和铁道医学院（南京、上海）。
: 【 在 Eric1641 的大作中提到: 】
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你太外行了，铁路天然垄断，而且集中调度，无法拆分，铁路局是具有行政职能的央企，和一般央企不同，其实就是广义的机关，一家垄断行业，连电网都不行，铁路局永远破不了产，你可能还不知道，和铁路搭噶的一切必须铁路局审批，这是法律规定的，所谓的转为央企就是为了让它可以自由涨价缓解债务而已，铁NO1可不是瞎说的。
【 在 qiuyue2016 的大作中提到: 】
: 这个就错了
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: 铁路局什么的，现在都被要求转为企业了，不是政府机关。。。。他是可以申请破产的
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