【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 不可抗力铁路局才可以免责，比如郑州发大水冲断了铁路，这种自然灾害属于不可抗力
: 如果仅仅是疫情影响客流变小，铁路局因为这个停运，那就不是不可抗力
: 我这个打官司的时候铁路局代理人也辩称是疫情原因，有密切接触者乘坐列车，但他拿不出证据，法院也就不予支持。
: ...................

    是的，铁路既然是公司，就得为其经营负责。如果他们能预料到疫情导致客流下降，早早地取消了你父母这趟车，是不是就没有这个问题了。换句话，铁路可以按照经营原则，取消一些车次吗？还是说车次取消需要听证会？
    中国的很多制度，不是完全市场化的，所以铁路，虽然一方面貌似是企业，另一方面可能又觉得自己是政府的下属部门，这种拧巴的态度，决定了他们的决策和行为。
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【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 对，如果他在我买票之前就取消，那没问题。
: 我作为旅客，也理解铁路运输企业停运的行为，毕竟一趟1500人的车只卖出100张票，开出去是亏损的；但你停运以后要妥善安排已购票的旅客，而不是一退了之。
: 车站工作人员跟我说：如果你到了车站发现列车停了，我给你安排；我都提前十天告诉你停了，你有充足的时间变更行程，为什么还要我安排？
: ...................

  根据这起官司，估计铁路方面还需要完善类似情况的细则，比如提前X天告知并退票，铁路免责，与此对应的，消费者提前X天退票，也不收退票费，这样符合对等原则，消费者才会觉得公平。换句话说，如果你提前20天购票，铁路提前19天就通知了你，是不是你就能接受。
    企业和个人的合同，应该符合公平对等原则。所以类似事件，铁路能够无理由提前X天取消车次（在消费者订票以后），消费者也就有无理由在购票以后提前X天退票而无须承担退票费。
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