- 主题:万辣，小牛和九号的电动车为啥贵，值吗？
早期型号或者低端型号啊，我的U2，去年接近-20度充电也正常
【 在 fpipi 的大作中提到: 】
: 小牛北京冬天户外充不了电，电池有低温保护，-10左右就无法充电了，也不敢拎家里充，冬天基本宕机
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FROM 223.72.89.*
早期型号或者低端型号啊，我的U2，去年接近-20度充电也正常
【 在 yzhcomp 的大作中提到: 】
: 看看这个版友的描述。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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普通还真没法骑了，之前买过一个一个两千多的，一扭把手，功率直接全部输出，车子往前窜得厉害。没有驻车档位，有次扶着车走斑马线，误扭了把手，差点出事
后来换了小牛，价格翻倍，就没这问题了，就算失误小扭把手，低功率输出，车也轻微往前走，人能很快反应过来。
在此之后，才知道电动自行车还有加速曲线这一说法，得看厂家把加速曲线调教的如何，低端车型我估计根本没有加速曲线这一说
【 在 x86x 的大作中提到: 】
: 贵的12000.购买5-6台普通电动车了。当然完全是两个东西。一个是代步工具，一个是坐骑。
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我的老车也得先捏一下闸才能骑，架不住轻轻一扭车把全功率输出，车极速往前窜，每小时25km的那种全功率输出，很多人人根本反应不过来
现在的新车，轻扭车把，功率可能也就输出10%_20%，车按每小时5km的速度启动，得使劲扭把手，半圈以上车才会大功率输出，当时新车也就骑了一周，再骑老车就完全不适应了
【 在 jobject 的大作中提到: 】
: 现在电动车，都得先捏一下闸，或者按启动键，才能加速。如果等红灯停下来一段时间，也得重新再次启动才行。
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