- 主题:北京为什机场快轨单独收费，成都就全是地铁票价
4号线能盈利，没理由其他线不能盈利，有猫腻
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 体制的问题，全北京就京港地铁尤其是4号线盈利，其它全亏本
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 111.201.5.*
13号线已经在重建了，拆成两条线
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 我怀疑首都机场线就没有那么多车体，现在根本不想进行改进。
: 首都机场线是落后年代的产物，我感觉废弃重建更合适，可以实线更高的运营速度，可以更多设站照顾沿线的通勤需求，也可以多加车。
: 实际上北京地铁13号线也是落后的产物，也该撤线重建。
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FROM 111.201.5.*
13号线大部分都是跟铁路线路重合的，没法改成地下
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 只是分拆而已，13号线应该改成地下线路并进行线路优化。
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FROM 111.201.5.*