地铁2块随便坐的时代我也经历过，但我知道这个不可能长期持续，别说微利了，我记得好像除了4号线是港铁运营的其他都亏损，地铁毕竟能带来明显的整体效率提升，亏损一点也没啥，就是个量的问题，现实是腐败没法根除，能控制的就是精细化运营和淘汰过时的运力方式

还是那句话，现在的公交就是纯福利，享受它的群体自然赞成甚至还要加班次，但这个成本是谁在负担心里还是得有点数

【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 福利性行业维持在微利最合适。
: 这类行业最容易出现的问题是腐败性成本。
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