- 主题:我国自行车和国外差距这么大么？
古典赛不能完赛也没啥
实际上公路自行车是一个以老欧洲为中心的传统运动，除了老欧洲之外的高水平运动员都不是特别多。
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 看老外都是扎堆冲线
: 我国车队经常不能完赛。
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南美都是各个国家偶尔有几个高水平车手，真正比世锦赛拉不出来队伍的那种。哥伦比亚好一点。
相比来说美国和澳大利亚好一点，起码世锦赛能凑个队，但是美国按说自己是一个洲的体格，所以也不太好比。。。。。
真正的高水平的还是意法西比利时荷兰这些，以及其他的欧洲国家都有强弱的时候，老牌还是前面这些
就某个玩笑话：你不会个意大利语还骑毛公路车
【 在 wyu1986 的大作中提到: 】
: 再水平高一些也就是南美？
: 奥运会公路车完赛也成大问题，还是让人有点尴尬。。。
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修改:taugulua FROM 106.120.122.*
FROM 106.120.122.*
老大。。。傻根是斯洛伐克人
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 欧洲确实牛逼，一个小国经常爆发出几个很牛的高手。
: 比如斯洛文尼亚就有波加查，罗立奇，皮特萨甘。
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斯洛文尼亚倒是还有几个厉害的车手
小莫是
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 哦，对，搞错了。
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莫霍里奇，特拉尼克，
波兰奇曾经挺强的，现在是应该是不行了
诺瓦克没行过
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 哦，对，搞错了。
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跟这事有关系，但是关系也不大
说白了，别管什么比赛，你得按照那个专业方式来练，比如场地车短距离，国内就能练出来
因为场地好解决，请些高水平教练，投入到了，就练出来了
公路自行车麻烦的多，场地，训练形式，都落后很多。现在的公路自行车比赛主流就是欧洲那套多日赛和单日赛，国内这种比赛形式都不多，训练也跟这个方向差距很大
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 凡事预则立不预则废，国内自行车从行业到文化投入的智慧和精力还不充分。可能产业太小，社会管理者还一时看不上。
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上面根本看不上这三瓜俩枣。
既不符合金牌战略也不符合全民运动
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 或者按他们的规则，和他们一起玩；或者，自己弄个规则，自己尽兴的玩。管理者缺乏明确的定位和目标，当然这是格局能力和利益的关系，既不能融合或引领，又抓不起来也不肯放手。只能被时间和事态推着走。
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这个事真的不能仅仅从贪腐获利什么的去看
公路自行车运动，实际上算上除了场地车以外的所有自行车运动，都是不符合国家价值观的运动。
金牌太少，投入太多，群众参与度不够缺乏文化基础，开展运动的条件苛刻，任何一个角度看，都不是一个特别值得推广的运动。
拿欧洲的情况说明，欧洲是有上百年的自行车运动传统，除了欧洲以外的地区，自行车运动开展好的地方也都是欧洲移民比较多的地方。
自行车运动的职业体育也是最特别的，坐拥巨大的受众群体，但是不赚钱，顶级车队有相当一部分揭不开锅，这种奇特的现象，在其他体育行业里几乎看不见。
自行车运动是有一定特质的，本质上跟中国是水土不服的。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 嗯。
: 任期内不能从中获利，或者获利太小。
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金牌当然不见得带动什么产业
但是曾经在缺乏民族自信的时代，金牌是重要的衡量国家发展水平提振国民士气的指标，所以才有金牌战略。
你们很多人总犯的一个错误，是把骑自行车和自行车运动混在一起。自行车，和自行车运动，和自行车体育，尤其是欧洲为中心自行车职业体育，都是完全不是一码事的东西。
乒乓球羽毛球能风生水起，一个是上面搞得好，一个是他就是适合中国的社会现实。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 你从这个角度讲似乎有道理。
: 可是金牌多未必能带动什么社会产业。好比羽毛球和乒乓球这些英国发源的体育运动，生活中没多少实用价值，在中国也能搞得风生水起。倒是几乎人人从小都接触的自行车，社会生活中最起码半数人都会上班上学通勤，每天早晨买菜使用的器材，从实用性到带动的产业链，到可挖掘的竞
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