- 主题:有个不懂价格的媳妇
现在买车哪还有选小一号的。。。。。。倒也没差那么多，我没觉得JL有这么高啊？
这架子Reach 436 stack 617,6，其实算是相当小的L号了
座管470可能有点卡裆，tt625长了点，大概率要把座包往前推
对比我骑的车，我170，stack 626 reach 448，tt 590，
坐杆只有405，为了更长的升降不卡档。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 173，差的有点多，没法将就。其实我应该用S，我一般喜欢小一号的，胳膊腿都不长。
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FROM 106.120.122.*
你自己买的时候没注意卡裆吗。。
【 在 jl 的大作中提到: 】
: 是我那车其他都还好，就是稍稍有些觉得座管高，还是腿短。。。
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FROM 106.120.122.*
现在新架子好多都搞400左右的座管了
我觉得150的升降就刚好，其实175更好，只是小架子实在塞不进去了
【 在 jl 的大作中提到: 】
: 买的时候真是小白，用骑公路的经验感觉刚刚好，加上升降座管，觉得没问题，后来越骑越觉得再低一点就好了，现在把车座往后多仰了些感觉好点。。。
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FROM 106.120.122.*
重车是这个思路
xc车还是会保守一些的
拿打雷牌来说，林道车以上推他的S尺码，即所谓的什么身高都能骑，只看你的风格，喜欢下的快就买大的，喜欢飞跳拉车头就买小的。
但是实际上S码也没这么大兼容性，也就加减一个号，比如我s3，可以考虑去买s2或者s4，真买s5也骑不了，座管倒是确实445不算高，但是498的大reach得拉死我。
但是你看他自己的xc，哪怕是强化xc，也就是epic 和epic evo，还是按sml那套在卖。
l码恰好也是470的座管
以及，我其实一直觉得所谓S码，有点跟买家赌气的意思。最早好像是在yeti上吧？有买家买车买大1-2号，直接把座管漏在上面的部分锯短，这样就变成了小个子能骑更大的reach。
然后打雷给你推一个S系列，“你们这些神经病看好了，你们不是喜欢锯吗？现在给你出个官锯的版本”
【 在 jl 的大作中提到: 】
: 嗯，我看现在不少车型也是，s到xl座管差距变化也很小了。迪卡侬不是专门造车的企业，设计理念是不是守旧啊
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修改:taugulua FROM 111.194.47.*
FROM 111.194.47.*
今天山上试了一下，JL教授那车，说实话，不大
170感觉能骑
卡裆的事反正你也不用重度下坡，坐杆根本不需要那么长。
就当穿越车，没啥问题。
剩下的我就不管了，仅作为信息提供。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 我腿也短，这个肯定骑不了的。还是再看看吧，不过最近讨论让我学习了很多，我决定还是寻找时机，从软尾XC开始。
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FROM 111.194.47.*
没问题啊。。就当玩呗
反正我也不是忽悠了第一个人上山了
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 不如改天咱们约着出去骑一趟耍耍？我试试，你现场教学一下。我把你的nomad骑出来，我俩都玩玩，如何？
: 发自「今日水木 on V1950A」
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