大佬这么谦虚谨慎，感谢提醒。能控制住速度，就能控制住风险。
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还能找出具体原因吗？
还是当时一切都太突然了，一片空白。

我第一次随几人团去黑分解的时候，一个大长坡下的好好的，后面突然有小汽车跟上来，要命的是对面也有车过来，要会车，我就往边上贴了贴，这时候前方又出现左转弯，我当时tiagra圈刹，速度53，顿时很紧张，加大刹车力度的时候，车子有点抖动，几乎要跃出铺装路面。现在回想，也不知道当时有没有惊出一身冷汗。

再后来，就把放坡速度控制在不超过40了，遇到有大下坡急转弯的路况，直接下车老实推车。总好过飞出去被抢救。


【 在 catmini 的大作中提到: 】
: 是的，我就是放坡摔的
: 现在还有阴影不敢摸车。。
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哦，单手，分心，车容易失控。
【 在 catmini 的大作中提到: 】
: 原因一直捏闸，作死一只手想去拿背包侧面的巧克力威化吃，，然后就摔了
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哈哈哪有那么血腥。
大家用实践经验，造就了骑行技术的道路。


【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 你是想说，骑行的大路，是用无数前人的尸体铺成的？
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我也很初浅。
除控速外，个人体会还有：
1. 观察路况.下坡的长度，视野，前后车辆情况，转弯情况。路况不佳时，甚至可以选择主动靠边停车避让。
2. 路况好时，下坡转弯，需要在直线段完成降速操作，转弯时紧握车把，刹把时刻预备。如果向左转弯，需要抬高左脚，右脚用力踩到最低位（用力是关键词），同时移动重心，略微向左，具体程度要靠自己体会，我定量不出来。
3.速度高于30时，不要急刹车急停操作，容易翻跟头，以及抖动失控摔车。要时刻观察路况，提早预判和降速，双手点刹。
骑车前，每次要检查车况，避免各种松动导致的意外。
路面砂石，积水，冰面这些都是容易导致车失控的因素，需要及早发现，及早减速。不能有偷懒、逞强和侥幸的心思，否则残害自己。




【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 好多坡我刹到30附近才控制自如，40过坡就很紧张了，主要是怕越线被对面汽车撞。铺装路面放坡除了控速还有别的技巧吗？山地车。
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