【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 呃……我基本上很少到35的速度。然后我基本上除了地下通道那种上坡或者腿上不舒服，都是大盘。按你的标准，我就是一直错误的骑行……
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新手没必要大盘，因为大盘不够灵活，大盘中飞就已经是35+的速度了（踏频80-90），你要骑个20-25的速度，得大盘+很大的飞，很不灵活。不如全程小盘，速度25以内，小盘中大飞就够了，速度快点（35以内），小盘小飞（都不用到最小那一档）也满足，也就是说，速度不够的时候，小盘的覆盖区间更大，骑起来更灵活。
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【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 如果一直是小盘高频率，比较轻，是不是没法增加腿部力量，涨不了肌肉？
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看你目的是啥，你为了故意大力踩踏，那可以大盘，但是低踏频大力踩踏是很伤膝盖的。增加腿部力量最好的办法是深蹲和去健身房练腿，不是骑车。
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【 在 haili 的大作中提到: 】
: 小盘带最小飞和大盘带前面3个一样，静止时看链条有点斜，这也是为啥我纠结想要大盘带4-9或者小盘带1-6的原因。
: 另外也是之前骑旅行车接近3年，踏频勉强习惯80以上了，但是力量似乎一直没提升，试过几次靠墙半蹲，感觉没做对，膝盖反而开始痛了。
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我公路车是105套件，小盘带4-9是最常用的档，可以涵盖从起步到时速35了，踏频保持在80-90（通勤的时候踏频低，相应的档位也降低），最小两个飞即使小盘也很难挂上，除非下大坡；我只有在想冲刺的时候偶尔挂个大盘，飞轮在8-9，这时候速度已经超过40了，也坚持不了几分钟。有一次速度快了遇到一个滑板女孩突然变道撞上去了，之后就更少挂大盘了。
总结下就是自己单飞的时候，如果不想速度超过40，小盘就够了
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【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，这事，各自习惯都不一样，自己舒坦就完了
: 拿我来说吧，我50压缩盘，4%以下不切小盘，短坡不切小盘
: 人家野生pro干脆妙峰山一路大盘，李沛林那个妙峰山挑战赛的车为了偷轻连小盘都没有
还是要讲科学，大部分人不是铁膝盖，腿部肌肉也不够发达，长期大力低踏频，一定会伤害膝盖的。
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【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 踏频可以适度高一点，好比到100也是可以的。
: 人输出特性的踏频和负荷曲线，有点类似水泵输出特性的流量和扬程曲线，在某一相同输出功率下，高踏频对应低负荷，大流量对应低扬程。
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踏频适度高一点当然没问题。但是一直高也不行，100的话还好，如果一直120，那也伤膝盖。
踏频低的话也不是不行，偶尔大力踩踏几下问题不大，但是如果踏频一直低还一直大力踩踏，那就很伤膝盖，很多新手就是这样，虚荣心强，大盘小飞玩命干，但是能力又不够，然后就低踏频拼命踩踏。
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