- 主题:电变与机械的区别
都是内走线的话，电变比机械好维护的点再那，机械一般几个月维护一次？
大家现在的车，平时都是怎么维护的？
发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 36.112.177.*
电变的优势很大，但是要说维护，我感觉机械的更容易一些。调节好没故障，平时和链条一起简单清理，不需要额外维护。
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FROM 117.133.68.*
看了下，全内走线，只有电变加油碟才合适，别的都一般。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
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: 电变的优势很大，但是要说维护，我感觉机械的更容易一些。调节好没故障，平时和链条一起简单清理，不需要额外维护。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 36.112.177.*
是的，液压、电力、电磁这些不受曲折走线方式影响。钢丝线管的不行，需要直短才好。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 看了下，全内走线，只有电变加油碟才合适，别的都一般。
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 117.133.68.*
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电变需要维护吗
充电？
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 电变的优势很大，但是要说维护，我感觉机械的更容易一些。调节好没故障，平时和链条一起简单清理，不需要额外维护。
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FROM 117.30.134.*
是的，需要充电。
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
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: 电变需要维护吗
: 充电？
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FROM 117.133.68.*
电变不需要维护，这就是区别
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 都是内走线的话，电变比机械好维护的点再那，机械一般几个月维护一次？
: 大家现在的车，平时都是怎么维护的？
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.208.104
感觉自组也挺划算，按着1.5万的钱，组个电变加一般的碳轮。
捷安特美利达的电变还不是碳轮都需要2万才能买到。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 都是内走线的话，电变比机械好维护的点再那，机械一般几个月维护一次？
: 大家现在的车，平时都是怎么维护的？
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 219.142.184.*
可以找个高手帮你组装一辆。不过自组车转让比较难。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 感觉自组也挺划算，按着1.5万的钱，组个电变加一般的碳轮。
: 捷安特美利达的电变还不是碳轮都需要2万才能买到。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 117.133.68.*
这个价位用什么车架什么轮组
参考一下 谢谢
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 感觉自组也挺划算，按着1.5万的钱，组个电变加一般的碳轮。
: 捷安特美利达的电变还不是碳轮都需要2万才能买到。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 117.136.0.*