- 主题:40岁大叔想入坑，纠结了半天，订了辆这个
都40岁了，还看什么老公老婆，老板老板娘的脸色？大胆点追求，很快你就会认识到，公路车才是真爱，身体才是你的一切。
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山地车玩深了想要更险；公路车玩深了想要更远；平把公路走不了山地路线，公路方向也落在弯把后面。更轻，更快终究是公路方向的选择。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 从锻炼身体的角度，平把公路和几万的碳车差别不大，甚至平把公路因为更耗费体力，锻炼效果还更强点，
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得到各自的场地附近才能比较集中的遇到这些人。
好比，在自行车公园，有各种赛道，能看到玩山地玩的很嗨的人。还有一些压根就在人迹罕至的山里，入了圈才知道。
公路车也是一样，经典骑行路线上面，一众都是这类骑行爱好者，有单飞的，组团的，三三两两朋友约骑的。玩到山里，才能算是入坑，入门，或者说热爱了这项运动。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 你说这些和锻炼身体不是一回事。另外，现实中认识的骑车人，要么就是以锻炼为目的骑车的，要么就是头脑一热入坑然后骑得不多的，不加入骑行俱乐部，你说这两类人我一个都不认识。尤其是玩山的，恐怕在国内是极小众的群体了。
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是的，这些人在早晨出发很早，气温低路况好就出发往返了；也有晚上出发往返的；还有一些早晨出发连轴转，骑到傍晚的，普遍比较年轻，水平都挺高的。
你这样单飞的高手相对较少，比前一类骑手年长一些，男女骑手都见到过。这个状态骑到七八十岁仍然每周都骑车爬山的也见到过。这是榜样，我挺羡慕这种状态。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 昨天我走的早，还在想清千路真好，没人没车，结果下山的时候，大台火车站那里快煮饺子了，几十辆车，从大台到沟口，5公里不大不下5个车队，每个车队都得几十号人，都快接起来了。像我这样单飞的确实不太多
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我的体验也类似这样。
所以从山地、公路、折叠、旅行、又换回到公路，估计以后会一直骑公路吧，再换车，也多半是不同的公路之间更换了。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 只简单看牙盘飞轮，可能是这样。但也不太对，好一点的平把比如fastroad，用的是低端公路套件，总不能说escape骑行体验不如fastroad吧。低端公路套件的体验又比不是高端公路套件。
: 实际上，都是骑铺装路面，11速、12速公路车的体验比平把爽太多，不管平路、上坡还是下坡。
: 一分钱，一分货
: ...................
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我去年夏天换车的时候，卖家是个高二的学生，他直接叫我叔，想想也没啥不妥，毕竟我外甥女都要大学毕业了。
看了这个高中生的朋友圈，他骑的很嗨，和他的朋友们骑过了很多知名路线，比我骑的水平高多了。
【 在 NagisaKaworu 的大作中提到: 】
: 40怎么就大叔了，我也40。
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嗯，夏天到了中午和下午5点之间这个时段，气温和路况都对骑行不太友好了。更早或更晚骑行感受能舒服很多。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 夏天天热了就没法骑了，我去妙峰山的话基本8点半就登顶了，如果晚一些车人都太多了
: 天气也会太热.我昨天骑的路线出了清千路和野丁路，其他路段车极多，骑的很不爽
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只要不是出事故损坏掉车，车的价值始终还是在的，而且比汽车保值多了。
用8年的二手汽车只能卖个零头，半价是卖不掉的。
骑8年的自行车，无论几手，始终二手车，一半的价值还是保留的。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 哈哈，是的，现在一二线城市大家也不差这几千几万的钱，体验好才是真的好。
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骑起来是一样的。使用成本是最低的。
只要不是骑行台上摇车退役的车架，一般用户换新出手的准新或9新车都是车况足够好的，结实耐用和新车没差异。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 我全车除了码表链条和内外胎，全都是二手，吼吼吼
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玩铁三的是高手啊。
看到过好几起公路比赛夺冠的黑马，都是铁三选手。
包括上周老山男子精英组的那个冠军。还是吊链耽误一分钟后，赶超夺冠的，传奇。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我骑车主要目的是锻炼身体，还有个小目标是铁三（争取完成70.3，大铁不敢想了），另外也喜欢骑游，和你说这种入坑的应该属于方向不同。
: 经典骑行路线上，实话说骑车的不如你说的多，因为那些经典骑行路线我也经常开车跑，除了妙峰山谭王路人稍微多点，其他路线也就是零星几个人。大部分所谓“爱好者"还是更愿意骑长安街。
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