- 主题:shimano 4700、r3000差别有多大？
如果只在二者进行选择，价格一样，那就可以毫不犹豫的选择4700了。
飞轮片数越多，相邻齿比间的差异越小，切换起来骑行越舒服。
【 在 soraame 的大作中提到: 】
: 到底哪个好，价格一样
--
FROM 117.133.68.*
怎么个老款法？前面螳螂须了吗？
如果是，你可以从外观做取舍。
如果前面车把处都包裹内走，那就不必了。
据我所知，4600,5700才是螳螂须。4700已经不是了。
【 在 soraame 的大作中提到: 】
: 装车的说4700是老款 3000是新款，实际上3000更好。不知真假
--
FROM 117.133.68.*
我还有两套tiagra的十速飞轮组。
之前两个铝架是这个套件，备用的。
结果前段时间出了一辆，还剩一辆不知何年才能磨损用到这个备件。
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 因为新
: 配件好弄
: 4700不少齿数都没货了
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
我觉得这个套件更好一些。不考虑价格因素，例如平路和爬山兼顾，骑行只谈大腿感受的话，如果105套件22速是100分，tiagra 20速可以打95分，sora 18速可以打85分。16速可以打70分。单盘9速的可以打65分，单盘8速的可以打60分。内三速可以打40分。单速车在0到30之间。
以上是个人感受和观点。应该每个人有不同观点。
至于手感如何，这里没讨论。
【 在 soraame 的大作中提到: 】
: 价格一样的话，闭眼选4700吗？
--
修改:longspring FROM 117.133.68.*
FROM 117.133.68.*
哦，我没太留意过重量。我自己都没减下来，没太好意思先对车提减重要求。70公斤以下体重的人，谋求车的轻量化，才合理。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: TIAGRA就是太重了，曲柄都是实心的，其实骑起来还是不错的
--
FROM 117.133.68.*
对的。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 我骑过同事的105套件的和我的tiagra的，感觉105确实很轻，牙盘曲柄都是空心减重的
: tiagra都是实心铝坨坨，不过踩踏的很舒服，可能刚性还行吧
: 再减重妙峰山也骑不近60了，折腾啥啊
--
FROM 117.133.68.*