- 主题:折叠车P18或者P8走青藏
8264有个北京老哥走过
【 在 GoGoSunshine 的大作中提到: 】
: 有人走过吗？车感如何，能抗住吗？
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点赞~
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 公路车，14天，成都-拉萨
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川西不错~
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 每天100多公里还有很多爬升，看您平时似乎只有平路没有爬坡训练，感觉还是比较费劲，青藏线比较荒凉，路上不知道好不好找住宿的，折叠车肯定带不了帐篷
: 而且青藏线有个很大问题是容易高反。路面虽然是柏油路但是路况不好，补丁多，起伏多，景色也单调。9天还不如骑风景好点的线路
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4.23请年假连着5.1 我去骑了个川西，后来从昌都撤回来了
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 是的。如果骑行一两天之后，身体顶不住，实现不了全程计划，半途放弃，确实遗憾。倒不如开开心心安排个骑行假期。
: 有计划的准备和训练，规划好全程总目标和分段目标后，再去挑战高海拔天气多变紫外强烈的上千公里起起伏伏骑行，更有把握实现所愿，积累开心回忆。
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挺美的，到昌都就回来了，没到拉萨，哈哈，爬山累够呛
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 半个月时间，相对比较充裕，到拉萨还是挑战挺大的，毕竟能搞8天川藏的都是大佬中
: 的大佬。
: 川西风景更美一点吧。
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专业，我对这些不懂。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 哦这个帖子里的车主说：“大行同一款车架做了两种配置，细化一下多卖车而已。p8是铬钼钢车架，用速联套件，偏山地，单盘53齿，飞轮11-32。p18是铝车架，用禧玛诺套件，偏公路，双盘56/46，飞轮11-28.”这么看来，这两款车的爬坡能力几乎一样，最小齿比都是1.6X。
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赞一下，57有攻略，哈哈
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 我也没骑过只是看过，前面网友推荐的川西不错。我找到一个图。我开车去过川西觉得肯定比青藏线好多了。那个微环线比较合适，小环线累一点
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