水木社区手机版
- 主题:近日夜刷长安街，挺爽
- 最近太热了，午休也没法出去了，昨天出去居庸关--南站村路--南羊路兜了一圈，没把我晒死
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 近日夜刷长安街，凉风挺爽，回来热水澡，更爽。睡觉也踏实。
: 夜刷的人络绎不绝。偶尔能遇到骑的比较快的。不过晚上毕竟视线受影响，地面上的水瓶和井盖发现不是很及时，骑太快不安全。溜溜腿，吹吹风，出出汗就好了。
--
修改:laomm FROM 101.6.131.*
FROM 101.6.131.* - 这段山路太虐了，虽然不到1公里
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 这段山路这么空旷，早晨五六点吃点饭骑过去，七八点返回，应该会很爽。
--
FROM 101.6.131.* - 是的，我现在也很少玩这么虐的路段，这条路最陡的地方超过20%，只能走之子，其实没啥3意思
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 哈哈估计玩这种山路链条会拉长的很快，齿比小一点，输出功率小一点，链条和飞轮的状态能好一点。
: 我的旅行车上次换掉那个拉长且断了的链条后，新链条在变速到最常用的那一片飞轮上时总是有跳齿现象，特别是上坡或发力的时候，跳个没完。估计这片飞轮，搞废了。
--
FROM 101.6.131.* - 其实有个34的飞轮就可以了
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 走之字，真是太陡了。上坡费劲，下坡也得捏把汗。
--
FROM 101.6.131.* - 是的，得全换，其实也轻松不了多少，香山照样搞不定
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 这么大飞轮爬坡会很轻松。登山王。
: 估计后拨也要换长腿才能行。
--
FROM 101.6.131.* - 是的，所以28就够用了，太陡得地方就之子，一般得沥青路面很久没走过之子了
黑陈路，慈善寺基本就是沥青铺装得极限了。手头这俩车20%的坡还能勉强hold住
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 香山防火道有的坡实在太陡了，要是没有U型的结构，从对面冲下来的话，直接爬陡坡，真是会到坡中间原地定车，变速都不敢操作，害怕卡断链条。
: 下坡也是同样的，若是没有对面高坡阻挡，单冲一个陡坡下来，就是油碟山地，我也没胆这么操作。担心刹不住，翻跟头。
: 好玩的就是那些不太陡的坡，以及U型结构的坡。
: ...................
--
修改:laomm FROM 101.6.131.*
FROM 101.6.131.* - 105以上的套件基本都是34的，至少有个30的
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 山地车旅行车一般都有，公路车好像基本上没有吧
--
FROM 101.6.131.* - 练练就好了，我爬妙峰山的话很少用28的飞轮，基本25的就够了，黑山寨不行，得28的
差不多34-25就可以解决大部分公路坡了。但是感觉遇到特别陡的坡比如黑陈路，28稍微有点力不从心
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 34的我还没遇到过。32的遇到过。美利达斯特拉95D就是最大飞32的。
: 牙盘是压缩盘，最小盘34T。几乎1:1的最小齿比。骑妙峰山和黑分解之类的没问题。
: 之前我用34：28的爬，费老劲了，那时候腿力较弱，很早就酸软抽筋了。
: ...................
--
修改:laomm FROM 123.112.69.*
FROM 123.112.69.* - 是的，我8000km的时候换了岛野的链条，轻微跳赤的迹象马上就消失了，花小钱解决大问题
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 之前目测套件有没有明显磨损变形，其实是远远不够的。磨损到跳齿的程度，其实在肉眼不可见的情况下就已经发生了。
: 现在对这个观点有认知和认可了：
: 链条，飞轮，牙盘磨损在所难免。爬坡猛，平路快，输出功率越大，越是磨损的厉害。经常检查链条的拉伸情况，一有拉长及时果断更换，对飞轮和牙盘的磨损程度控制越好，损失越小。
: ...................
--
FROM 101.6.131.*