- 主题:近日夜刷长安街，挺爽
近日夜刷长安街，凉风挺爽，回来热水澡，更爽。睡觉也踏实。
夜刷的人络绎不绝。偶尔能遇到骑的比较快的。不过晚上毕竟视线受影响，地面上的水瓶和井盖发现不是很及时，骑太快不安全。溜溜腿，吹吹风，出出汗就好了。
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是的，中午时段非常晒非常燥热，还是午休一会更健康点。跑远路不安全，万一晕倒了没人能及时发现救援。现在周末除非阴天，否则这个时段我也不敢带孩子外面骑车，怕中暑。
早晨和晚上适合运动。中午只适合午休或游泳了。
上周末早晨6点到8点带孩子在老山公园练习公路车冲刺，太阳出来很快就热起来了，饮水消耗的很快。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 最近太热了，午休也没法出去了，昨天出去居庸关--南站村路--南羊路兜了一圈，没把我晒死
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这段山路这么空旷，早晨五六点吃点饭骑过去，七八点返回，应该会很爽。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 最近太热了，午休也没法出去了，昨天出去居庸关--南站村路--南羊路兜了一圈，没把我晒死
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哈哈估计玩这种山路链条会拉长的很快，齿比小一点，输出功率小一点，链条和飞轮的状态能好一点。
我的旅行车上次换掉那个拉长且断了的链条后，新链条在变速到最常用的那一片飞轮上时总是有跳齿现象，特别是上坡或发力的时候，跳个没完。估计这片飞轮，搞废了。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 这段山路太虐了，虽然不到1公里
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走之字，真是太陡了。上坡费劲，下坡也得捏把汗。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是的，我现在也很少玩这么虐的路段，这条路最陡的地方超过20%，只能走之子，其实没啥3意思
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这么大飞轮爬坡会很轻松。登山王。
估计后拨也要换长腿才能行。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 其实有个34的飞轮就可以了
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香山防火道有的坡实在太陡了，要是没有U型的结构，从对面冲下来的话，直接爬陡坡，真是会到坡中间原地定车，变速都不敢操作，害怕卡断链条。
下坡也是同样的，若是没有对面高坡阻挡，单冲一个陡坡下来，就是油碟山地，我也没胆这么操作。担心刹不住，翻跟头。
好玩的就是那些不太陡的坡，以及U型结构的坡。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是的，得全换，其实也轻松不了多少，香山照样搞不定
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34的我还没遇到过。32的遇到过。美利达斯特拉95D就是最大飞32的。
牙盘是压缩盘，最小盘34T。几乎1:1的最小齿比。骑妙峰山和黑分解之类的没问题。
之前我用34：28的爬，费老劲了，那时候腿力较弱，很早就酸软抽筋了。
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 山地车旅行车一般都有，公路车好像基本上没有吧
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之前目测套件有没有明显磨损变形，其实是远远不够的。磨损到跳齿的程度，其实在肉眼不可见的情况下就已经发生了。
现在对这个观点有认知和认可了：
链条，飞轮，牙盘磨损在所难免。爬坡猛，平路快，输出功率越大，越是磨损的厉害。经常检查链条的拉伸情况，一有拉长及时果断更换，对飞轮和牙盘的磨损程度控制越好，损失越小。
【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 我最近也跳齿了，踩起来咯噔咯噔，还是换了新链条的
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没伤到飞轮和牙盘，确实值得庆幸。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是的，我8000km的时候换了岛野的链条，轻微跳赤的迹象马上就消失了，花小钱解决大问题
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