- 主题:近日夜刷长安街，挺爽
如果已经磨损了，只要不跳齿，能骑，就一直骑下去也挺好。
比较烦人的是跳齿现象导致不能顺畅骑行。
你这样更换齿盘搭配的办法也是可行的。不爬坡确实链条不易被拉长，齿盘磨损会小很多。
【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 我上班那车大盘的齿都有点尖了，我一般都是大盘带第5个飞轮，风太大就换成4。一万公里的时候才看到网上说链条要测量更换，赶紧换了个链条。目前还没有跳齿。准备如果以后不行了，就换成中盘带第6、7个飞轮。希望能坚持到退休。上班的车基本不爬坡所以磨损可能少一点。
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骑长途？去哪里啦？
【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 我这次是去骑长途才换的链条，上次保养时候没换。。
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总比换飞轮和牙盘花费少吧。特别是牙盘。
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 损失根本没减少.....
: 链条换的多也是要钱的
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哦对，这么一说想起来了。确实是一个长途大行动。
有几个路线，我也酝酿了好久了，不知道什么时候能够实践成行。
【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 就是之前去的川西啊，到昌都回来了，本来想到拉萨，时间不够了
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高温假这么安排，就是好。
【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 长假期，哈哈
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确实，高海拔本身就已经对很多人心肺功能有巨大挑战了。更别说还没适应过程就进行爬坡这种高强度运动。
【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 就是比较虐 高海拔爬山。。
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是的，所以换掉的并不是要扔掉。因为即使及时换新，牙盘和飞轮的磨损仍然是不可避免的。
当牙盘飞轮磨损之后，如果不换新，可以用旧的链条匹配使用，只要不跳齿能正常骑行就可以。理论上这样可以。我的自行车还没有使用到这个程度。
不换新一直使用的问题在于，链条磨损是最快的，当链条断了才换新，会发现飞轮已经明显磨损了，和新链条不匹配，跳齿。这时候的解决办法，是换新链条及新飞轮（成本高）：或者找一根没断的，同时又不跳链的旧链条凑合（没那么容易刚好兼容，且使用寿命未测，比较尴尬）
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 难说.....
: 这些耗材的价钱都挺明白
: 破飞轮破牙盘能用破链条
: ...................
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