- 主题:新手咨询一下真空胎的问题
第一个问题:安装流程来讲, (1)缠绕真空胎垫(2)安装真空气嘴(3)安装真空胎(4)灌100ml补胎液(5)打气 这个没错吧?
第二个问题:补胎液难道不会堵塞气嘴吗?轮子转动,补胎液就灌进去了啊。
第三个问题:骑行不频繁,比如一个月1-2次,会不会补胎液很快就干了?补胎液干了怎么办?要彻底清理干净再灌?
第四个问题:看到有些人带着内胎,在真空胎翘辫子得时候,换上内胎,临时顶一下。然而如果里面都是补胎液,这怎么换内胎?岂不是黏糊糊乱七八糟?而且内胎还会粘在外胎上?
新手问题多,请照顾一下。
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FROM 192.19.236.*
你在这装什么新手。。。。。
第一个问题:安装流程来讲, (1)缠绕真空胎垫(2)安装真空气嘴(3)安装真空胎(4)灌100ml补胎液(5)打气 这个没错吧?
缠胎垫贼麻烦,经常有缠漏的。扎气嘴也得小心。一般是先打气看看能不能打起来,没有特别明显的漏的地方在灌,不然漏的太大还要把补胎液清出来,太麻烦了。
第二个问题:补胎液难道不会堵塞气嘴吗?轮子转动,补胎液就灌进去了啊。
基本不会,除非你用了某些奇怪的补胎液。自行车用的颗粒没这么大,一般堵不住气嘴那么大的位置。
第三个问题:骑行不频繁,比如一个月1-2次,会不会补胎液很快就干了?补胎液干了怎么办?要彻底清理干净再灌?
不好说,我干过,也有不干的。不知道原因。清理不清理都行,灌进去接着用呗。
第四个问题:看到有些人带着内胎,在真空胎翘辫子得时候,换上内胎,临时顶一下。然而如果里面都是补胎液,这怎么换内胎?岂不是黏糊糊乱七八糟?而且内胎还会粘在外胎上?
对,就是黏糊糊的。但是除非你玩的太狠或者技术太差或者运气太差,一般很少翘辫子。
我早几年特别容易划侧面,基本上侧面一破肯定补不住。最近好久没划过侧面了,感觉跟选线以及车身上压的重量有关系。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 第一个问题:安装流程来讲, (1)缠绕真空胎垫(2)安装真空气嘴(3)安装真空胎(4)灌100ml补胎液(5)打气 这个没错吧?
: 第二个问题:补胎液难道不会堵塞气嘴吗?轮子转动,补胎液就灌进去了啊。
: 第三个问题:骑行不频繁,比如一个月1-2次,会不会补胎液很快就干了?补胎液干了怎么办?要彻底清理干净再灌?
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FROM 111.205.135.*
好的,山地车我确实是新手,转向真空胎太麻烦了。
原来堵漏是靠补胎液里面的颗粒啊,你这么一说我就明白了。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 你在这装什么新手。。。。。
: 第一个问题:安装流程来讲, (1)缠绕真空胎垫(2)安装真空气嘴(3)安装真空胎(4)灌100ml补胎液(5)打气 这个没错吧?
: 缠胎垫贼麻烦,经常有缠漏的。扎气嘴也得小心。一般是先打气看看能不能打起来,没有特别明显的漏的地方在灌,不然漏的太大还要把补胎液清出来,太麻烦了。
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FROM 192.19.236.*
也不都是颗粒的作用
有些品类的补胎液是完全没有颗粒的,比如notubes,就是清汤寡水。
有些品类颗粒非常大,比如很多国产九块九
有些事中等类型的颗粒,比如muc off,一般来说颗粒越大,补洞能力越强。
但是总体好不好用这事,跟单纯补洞能力也不是完全对等的,毕竟大部分时间扎不了那么大的洞。
而且侧面开了划伤口,多大的洞其实都补不住。补胎液更擅长的是轮胎厚面的圆形口,大一点往往也能补助。侧面的华伤口,哪怕就3mm,大概也是补不住的。大概是因为侧面太薄了,没支撑,而且侧面不断的变形。正面厚的部分很容易彻底补助,实在不行赛个辣条大概率也能救。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 好的,山地车我确实是新手,转向真空胎太麻烦了。
: 原来堵漏是靠补胎液里面的颗粒啊,你这么一说我就明白了。
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FROM 111.205.135.*
你这讲的就更明白了,翻译让我买辣条,我还没想清楚啥时候用。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 也不都是颗粒的作用
: 有些品类的补胎液是完全没有颗粒的,比如notubes,就是清汤寡水。
: 有些品类颗粒非常大,比如很多国产九块九
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FROM 192.19.236.*
遇到辣条是非常极端的情况了
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 你这讲的就更明白了,翻译让我买辣条,我还没想清楚啥时候用。
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FROM 111.194.48.*
公路自行车可以用真空胎吗?用真空胎有什么好处?
ChatGPT
公路自行车可以使用真空胎,事实上,真空胎在公路自行车领域非常常见。以下是使用真空胎的一些好处:
低滚动阻力:真空胎通常具有较低的滚动阻力,这意味着你可以以更高的速度骑行,或者在相同速度下使用更少的能量。
更好的路感:真空胎能够更好地吸收路面震动,提供更平滑的骑行体验。这对于长时间骑行或不平整路面上的骑行非常重要,可以减少对身体的冲击。
更好的抓地力:真空胎通常提供更好的抓地力,特别是在弯道和湿滑路面上。这可以提高你的控制能力,使骑行更加安全。
减少爆胎风险:真空胎相对于充气胎更加耐用,可以减少爆胎的风险。它们通常具有较高的耐磨性和抗刺穿性能。
维护方便:真空胎不需要像充气胎那样频繁检查和充气。它们不容易漏气,而且不需要定期充气。
总的来说,真空胎为公路自行车带来了更好的性能和骑行体验。然而,每种胎类型都有其优势和劣势,你应该根据自己的需求和骑行条件选择最适合的胎类型。
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FROM 123.116.116.*
真空胎有什么缺点?
ChatGPT
虽然真空胎在很多方面都有优势,但也存在一些缺点。以下是一些可能的真空胎缺点:
较高的成本:真空胎通常比传统的充气胎更昂贵。这主要是因为它们的制造和材料成本较高,以及较少的市场竞争导致的价格上涨。
维修困难:如果真空胎出现刺穿或损坏,修复它们可能会比充气胎更加困难。因为真空胎是封闭的系统,需要专业的工具和技术来修复。在某些情况下,如果无法修复,你可能需要更换整个胎子。
较高的重量:相比于轻量化的充气胎,真空胎通常较重。这可能会对速度和加速性能产生一定的影响,特别是对于竞速和追求高性能的自行车选手。
限制选择:与充气胎相比,真空胎的选择相对较少。你可能会发现在某些尺寸、品牌或类型的真空胎上选择较为有限,这可能会对你的个人偏好和需求产生一定的限制。
较高的初始压力:真空胎通常需要较高的初始压力,这可能使得骑行前的准备和调整稍微繁琐一些。此外,如果你忘记检查和调整压力,可能会对骑行安全和性能产生负面影响。
需要注意的是,这些缺点并不适用于所有真空胎,而是一般性的观点。具体的真空胎型号和品牌可能在这些方面有所不同。在购买真空胎之前,最好了解并考虑这些潜在的缺点,以便做出明智的选择。
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FROM 123.116.116.*
问了gpt,顺便贴一下方便其他新手:)
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FROM 123.116.116.*
gpt经常瞎编,好多错的内容
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 问了gpt,顺便贴一下方便其他新手:)
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FROM 111.205.135.*