- 主题:为什么现在车的横梁好多都是斜的？
同样是三角形
旧车横梁水平
新车很多都是从车座下面往前上方挑
为什么这样呢？
缩短了车把下方的竖管、加长了座位下方的竖管
其实对于坐姿是没什么影响的啊
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FROM 139.227.19.*
巨大的贡献，压缩架
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 同样是三角形
: 旧车横梁水平
: 新车很多都是从车座下面往前上方挑
: ...................
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修改:laomm FROM 101.6.130.*
FROM 101.6.130.*
我去搜一下这个词
唉就是感觉好丑啊
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 巨大的贡献，压缩架
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FROM 139.227.19.*
压缩架可以减轻重量。节约材料卖高价，两全其美。
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FROM 223.104.41.*
压缩架降低了跨高需求
同样腿长的人能获得的车头stack可以更高
几何就更加友好
对业余车手是好事
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 同样是三角形
: 旧车横梁水平
: 新车很多都是从车座下面往前上方挑
: ...................
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FROM 220.250.21.*
为了节省成本，跨高范围宽了，
车厂就可以节省几个车架尺寸了。
【 在 JulyClyde 的大作中提到: 】
: 同样是三角形
: 旧车横梁水平
: 新车很多都是从车座下面往前上方挑
: ...................
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FROM 175.160.202.135
不是省材料，是节省工厂出品的车架尺寸。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 压缩架可以减轻重量。节约材料卖高价，两全其美。
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FROM 175.160.202.135
更像耐久舒适车型。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 压缩架降低了跨高需求
: 同样腿长的人能获得的车头stack可以更高
: 几何就更加友好
: ...................
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FROM 175.160.202.135
上管水平的公路车，看着挺好看，但是我还没有骑过。也不知道好不好骑。
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FROM 223.104.41.*
也对，横梁不但后面可以降下去，前面也可以抬起来，比水平梁的结构制约少。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不是省材料，是节省工厂出品的车架尺寸。
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FROM 223.104.41.*