爬坡的运动负荷偏大，其实伤腿也伤车，优点只是目标明确，容易坚持，且路上人少。平路挑战小，负荷低，容易半途而废，大多数人达不到锻炼效果。


【 在 xxx11 的大作中提到: 】
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: 也只能如此了，算意料之中吧。
: 大夫意思是通过腿部肌肉稳固膝盖，我不爬坡也算有自知之明吧
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他的车齿比调节已经到极限了。
可能平时骑行的时候，匀速低，腿部肌肉没有很好的提升。
骑行台或者功率计这些训练起来有数据，会客观也直观。
没有功率计平路骑行时，能让大腿有酸胀的感觉是好的（山马骑行的时候常有这种感觉），这样逐步的腿部会更加有力，爬坡也就不会勉强了。
爬山的路上，可以看到有些人大盘中飞疾驰，有些人小盘大飞蹒跚，其实后者的腿部力量还不足以爬山训练，硬顶可能伤人。当然腿部力量大了，以后伤的是车，加速折旧和损耗。


【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 我觉得是齿比问题。
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是的，以人为本，就要让车做出让步，对车进行改造或者升级。

【 在 xxx11 的大作中提到: 】
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: 车伤就伤吧,关键还是人
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