- 主题:不是和人比速度没必要用高压胎吧
公路车也有原装胎胎压六七十的，你买的高压款打一半气当然不行了。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 啥车？公路车的话会爆胎爆的你崩溃
: 【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: : 我的胎标称才六十多psi，手感已经很硬了，太硬了弄不好会打滑摔跤。
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--来自微微水木3.5.14
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非真空胎25c低于75已经不属于正常工况了
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 啥车？公路车的话会爆胎爆的你崩溃
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FROM 220.196.194.*
胎压六七十的都是真空胎
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 公路车也有原装胎胎压六七十的，你买的高压款打一半气当然不行了。
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FROM 220.196.194.*
山地车本来就不一样，胎宽、花纹，都是天生为了对抗极端环境而生。你把你山地车换成1.0的光头胎，20保证你天天爆
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 我的山地胎压才20
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FROM 220.196.194.*
胎压低很容易扎胎爆胎，骑着又慢又累不过瘾。
还是胎压高一点，压着石子砰的弹飞这种感觉好，路感硬邦邦，但是耐用且踏实。
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FROM 117.133.68.*
自行车上的东西一直是为了自己省劲。。。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 我的胎标称才六十多psi，手感已经很硬了，太硬了弄不好会打滑摔跤。
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FROM 175.160.203.91
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 胎压低很容易扎胎爆胎，骑着又慢又累不过瘾。
没根据，汽车摩托车胎压低多了，几万几十万得跑。
: 还是胎压高一点，压着石子砰的弹飞这种感觉好，路感硬邦邦，但是耐用且踏实。
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FROM 180.156.134.*
胎压不能这么看。
胎越宽，越厚，胎压往往越低一些。支撑力等于压强与作用面积的乘积。公路车外胎窄，标注的胎压是达到必要支撑力所需要的合理范围。
人为的为了舒适而大幅降低胎压，会导致轮胎不能在设计状态下提供足够的支撑力。因此被迫通过变形增加接触面积的方式满足支撑力的需求（与地面接触面积格外大），容易接触和包裹地面上的杂物造成扎胎；另外也增加额外的滚动阻力；此外，轮圈边框与地面的间距也因此缩小，薄弱的侧壁容易因为方向和距离都更容易接触地面上凸起的尖锐物体而受到伤害；还有，这个小的间距，也容易在过坎时，轮圈边框和地面凸起过于接近挤压轮胎而发生蛇咬爆胎。
理论上分析，胎压过低会有上述不利因素。
我刚开始骑公路车的时候，胎压很低，破损了好几套外胎，折裂的惨不忍睹。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 没根据，汽车摩托车胎压低多了，几万几十万得跑。
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FROM 117.133.68.*
至少按照胎面标称下限打气，不要更低，会爆胎
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 我的胎标称才六十多psi，手感已经很硬了，太硬了弄不好会打滑摔跤。
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没必要
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 我的胎标称才六十多psi，手感已经很硬了，太硬了弄不好会打滑摔跤。 ...
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