- 主题:向现实妥协
电变还是好用很多的，码表能显示电量，充一回能用一两个月
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是啊，骑个车还得充电，想想也是醉了
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碳轮就别整圈刹了，真容易刹不住，亲眼目睹同事刹不住撞到车上
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 如果我有个美利达的rim1000这样的车，可能换个碳轮就不折腾了，总觉得king这种5k的车没必要折腾了，飞轮牙盘也用了两条链条了，折腾的意义不大
: 圈刹碳轮得折腾刹车，既然都折腾就不如换个碟刹算了
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原来碟刹没普及又重，现在这些短处都不存在了。
圈刹除了雨天打滑，放坡圈刹还得点刹，理论上先拉碟也更可靠，手感另说。
再说油碟套件便宜很多了
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 干燥天气没问题， 当然不能太差的刹车边，我圈煞方远感觉刹车力比以前铝圈还好
: 比线拉碟也好，当然肯定比不上油碟
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碟片导热，点不点刹一样。
怕过热，就上金属来令片，带散热鳍片的，看参数，说这个东西热衰小。
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 碟刹一样要点煞啊，长下坡你一直捏过热刹车力也骤降的
: 先拉碟刹车力是真不行，干燥环境不如好的圈煞，当然油碟肯定是最好的
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