- 主题:帮忙看看选L还是XL
破风架还是别买小厂的吧，我看主贴的架子像综合架子
破风架还是得试试实车，那玩意激进
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 我觉得舒适性得综合架可能是这样得，看了一下滚石破风架得几何，那确实很严，看上去都好恐怖得样子，车子又矮又长，这种估计得真的花钱去做fitting
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FROM 159.226.43.*
我去找吴迪做了fitting感觉还不错。。
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 我觉得舒适性得综合架可能是这样得，看了一下滚石破风架得几何，那确实很严，看上去都好恐怖得样子，车子又矮又长，这种估计得真的花钱去做fitting
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FROM 124.65.9.*
是个综合架子，它的破风架卖的不错，反正看那个车架几何能想象出来骑的人的姿态
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 破风架还是别买小厂的吧，我看主贴的架子像综合架子
: 破风架还是得试试实车，那玩意激进
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FROM 101.6.130.*
蛋糕84你怕啥，下车不往前跳就行了
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 嗯，反正我看了XL的车感觉800的跨高对我太夸张了，现在的车才740，800估计卡裆很厉害
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FROM 220.200.25.*
上管水平量根本不重要
座管角变了这数字也跟着变
作用到你身体上的数据就是看 reach/stack 就够了
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 滚石，上海的一个杂牌
: 刚才量了我的50码的king，这个数据才53，感觉整体跟这个表里的M类似，估计L对我来说就不小了
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FROM 220.200.25.*
好像是的，最后定了L，差不多跟美利达52的几何接近，跟我现在骑的感受差不多（现在的明显小了，堆高低了，前伸也小，现在是90的把立，车座后移了1.5cm左右
最后定了L和110mm/400mm的一体把，不合适调调座椅就差不多了
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 上管水平量根本不重要
: 座管角变了这数字也跟着变
: 作用到你身体上的数据就是看 reach/stack 就够了
: ...................
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修改:laomm FROM 101.6.130.*
FROM 101.6.130.*
建议你先多留点垫片嗯，宁可骑一阵嫌高再改
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 好像是的，最后定了L，差不多跟美利达52的几何接近，跟我现在骑的感受差不多（现在的明显小了，堆高低了，前伸也小，车座后移了1.5cm左右
: 110mm/400mm的一体把，不合适调调座椅就差不多了
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FROM 220.200.25.*
嗯，收到！
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 建议你先多留点垫片嗯，宁可骑一阵嫌高再改
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FROM 101.6.130.*
目测今年夏天你要把各个山头横扫一遍了！
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 好像是的，最后定了L，差不多跟美利达52的几何接近，跟我现在骑的感受差不多（现在的明显小了，堆高低了，前伸也小，现在是90的把立，车座后移了1.5cm左右
: 最后定了L和110mm/400mm的一体把，不合适调调座椅就差不多了
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FROM 111.205.232.*
190，腿长110，骑L
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FROM 114.254.10.*