- 主题:去了个捷安特黑店
店面人工成本不一样，以及收益期望值也不一样。
店里每小时的成本可能上百，期望收益可能是每小时200以上。拿轮换辐条耗时半小时或者一小时的话，收益不到200就是白忙活。可是收费200的话，一方面离谱，他觉得不合适，另外，他觉得你还不如换一个新轮子更值当一些。所以店里给你的方案和你在路边摊解决的方案不一样。
路边摊是个体无本经营，一天挣十元钱也比空坐着一天不挣钱强。
所以，你说的黑店未必是真黑。几方的立足点，着眼点，利益点不一样。
有些人热心帮助人，但是不一定能挣钱。
有些挣很多钱，但是不一定热心帮助人。
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我上次修整一个铝架公路的时候，脚踏锈死自己拿不下来，路边摊搞坏工具也拿不下来，本来老人说好10元，后来我看到他想方设法搞了半个多小时，工具弄坏，办法用尽也拿不下来，我给了他20元，推车走人了。我很亏，但是他也很亏。
后来我把曲柄和牙盘全换新了。
不计成本的话，解决方法会有很多。
考虑成本的话，很多事情都不值得去做了。
【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 确实是这样。有时候感觉路边摊吭哧吭哧搞个半个多小时就挣个10几二十块钱，要是实体店这么干真的可能房租都挣不出来。
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我自己买普通拉马和曲柄牙盘，也大约100多。用时不少，算经济账的话，这些活都不值当。
权当消遣体验。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 同样情况，车店也把脚踏弄不下来，最后也是曲柄牙盘全换，收了我150.
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有人喜欢心直口快，有人喜欢拐弯抹角。有人在乎成本，有人在乎利润。有人在乎价值，有人在乎价格。
这些都是人和人之间个体和群体差异。
撞击断辐条后，辐条虽然可以跟换，但是随后轮子的问题是要解决偏摆。具体偏摆幅度多大，靠一根一根的调节辐条预紧力，还是靠车圈整形，得看变形和偏摆的具体程度，若是想彻底搞好，挺繁琐的。
只是简单的更换辐条的话，轮子的偏摆问题必然还是没能解决的。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 我一直认可为服务付费。 如果店里觉得不划算完全可以不提供这个服务。 米其林饭馆不卖油条豆浆一点问题都没有。 我主贴里也是这个意思。 不是价格问题。而是糊弄人。 断两根条就要换车轮。
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我动手修整过好几辆自行车，目前自己动手修理不好的问题有两个：一个是修理油碟，有一个是修理轮圈偏摆。更换是简单的操作，修理感觉有点费时还难。
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是啊，收钱不少，有问题遗留自然还会被找后账。
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 主要还是要求不高，一般街边档换辐条确实产生各种问题，但是要求不高只要能走的话都能忽略，但是车店一般不敢这么干
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还可以，不会赔本。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我是咸鱼上捡了个漏，300买了个成色尚可的美利达山地车，准备骑几天稍微整备下卖个5-600.卖家给我说了脚踏锈了我没当回事。结果修脚踏花了150，辐条突然断了又花了50......
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连路边摊都觉得不值当修的车，也只能自己修了。能用，但是不好用。
【 在 xiaoda 的大作中提到: 】
: 我的破凤凰断了2根辐条，推去路边摊，大爷也懒得修，让我自己去地上扒拉废弃的辐条，我就比划着找了几根，拿回来自己换上的，有心给大爷钱，人家摊摊手不要
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辐条的受力很大。低端轮不在乎重量，钢辐条多，安全隐患小。高端轮辐条少，又刻意减重，辐条的受力山大。
【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 其实拿龙这个事很麻烦的，我基本上遇到的都是断了一根辐条之后开始连续断，拿了也没多大用.
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一条新内胎10多元钱，确实几乎不值当去补胎。不是自己动手的话，技师操作补胎那点手续和时间，都比补一条胎挣到的钱更有价值。
【 在 lxf14111 的大作中提到: 】
: 捷安特这种都是只换不修，轮胎漏气直接换内胎，不能补
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